2012年12月，9个人，借用竹马养护站的几间办公室，寒风呼啸，宿舍没有空调，吃住都成问题，S313省道婺城超限运输检测站(以下简称“S313治超站”)就从这里起步了……

　　春风不负耕耘。2015年12月，在北山下庄严整洁的路政小楼，无隔阂处理窗口，大厅里微笑服务的路政队员，“柔性执法”、“源头治超”等工作亮点竞相迸发，曾经弱小、简陋的检测站如今已成长为“金华最美交通示范窗口”。23名路政执法人员，又从这里出发，踏上了新的征程，从无到有，三年成长为治超“明星”站所。

　　金华北郊，青葱的北山之下，S313省道的蜿蜒之处，坐落着S313治超站。经过宽阔平坦的卸货停车场，就来到了路政小楼，一楼的处理大厅内，宽敞明亮。记者看到，该治超站一改以往的大玻璃、小窗口的处理大厅模式，采用了敞开式处理大厅和无玻璃化处理服务窗口，使工作人员和驾驶员面对面平等交流。一名满脸微笑的工作人员告诉记者：“这种无隔阂的沟通，拉近了我们之间的距离，沟通起来，驾驶员有时更能接受。”而这样的窗口也便于工作人员及时发现突发状况并迅速解决。

　　2014年6月，一位货车司机在卸货时不慎腿部受伤，处理中心工作人员发现后，立即拿起医药箱让货车司机赶紧坐到休息椅上，而她自己则蹲在地上为他包扎伤口，并叮嘱驾驶员的伤口暂时不要碰水。当时货车司机十分感动，一个劲地夸奖路政执法人员不仅处理案件态度良好，而且还关心驾驶员疾苦。

　　成立于2012年12月29日的S313治超站，在这三年来，已逐渐成为一个设施齐全、管理规范、服务热情、保障有力的基层执法站所，并成为金华地区首家“三基三化”基层站所建设试点单位。在治超工作上，也获得了不少成效。截至2015年11月18日，共查处违法超限运输车辆2807辆，均依法进行了处理。在这些成绩的背后，除了领导关怀之外，是S313治超站从无到有的成长故事。

　　如今的站长王庆峰曾是46省道治超站的副站长。他清楚地记得，S313治超站刚成立时，因为各种原因，可以说几乎什么设备都没有。“万事开头难，治超绝不能耽误啊。”王庆峰带着最开始的其他8名队员，开始了严寒中的S313治超站的首次行动。来年1月，4名协管员加入治超队伍；3月，5名新招考的路政执法人员加入，2名转业回来的部队军官加入，S313治超站的治超工作在摸索中逐渐步入正轨。随着新成员的不断加入，如今，S313治超站已成为一个有23名执法人员的治超大家庭。值得一提的是，其中一名路政队员还几乎每月坚持出一期《治超信息报》，将整个治超站的工作情况都总结起来，图文并茂，供大家查看回忆。

　　从硬到柔，治超站里涌现各色巾帼好汉，金华北山一带矿石场、水泥厂历史悠久，周边村镇靠山吃山，不少人从事运输工作，再加上过路车辆较多，S313治超站自成立起就面临了严峻的治超压力。S313治超站的执法人员新老交替，有些是刚毕业的大学生，有些是刚转业的官兵，有些是外招的协管员，还有就是像陈正发一样将近60岁的公路老党员。“治超站一直以来人手缺乏，我们老同事不顶上去，谁顶上去？”老陈的这一顶，就是好些年，就算遇到危险，也从未想过离开。

　　2014年4月7日，老陈和队员检查了一辆装载水泥的大货车。查看后，发现其超限车辆车货总重80吨，属于恶性超限。司机企图用1000元钱让老陈放行，被老陈严词拒绝。这时，一名随车人员突然破口大骂：“老子哪也不去，老子就带着大砍刀，谁动我车我就砍死谁。”老陈没有畏惧，义正言辞地批评对方。经过了3个多小时的宣传教育，才把这辆货车带回来处理。而这样的事件，在老陈的印象里不止一次。

　　除了像老陈这样的“治超汉子”，S313治超站里还有一群巾帼英雄。柔性执法，是S313治超站自建立之初就拥有的一大亮点。张师傅是附近水泥厂的货车司机，几乎每天都要往返于S313省道运送货物。在他的印象中，常有女性路政队员给他们发放调查问卷和宣传手册。路政队员余辉告诉记者：“有一次，发现一辆货车有泄漏污染的现象，我们队员就走上去跟车主晓之以理，动之以情。最后，驾驶员主动把路面打扫了。”

　　记者了解到，余辉她们还经常组队前往各个矿场、水泥厂等公司单位，向他们讲解公路法律法规，将“源头治超”与“柔性执法”结合起来，从而达到“1+1”大于“2”的效果。除了宣传，女性路政队员也与男性路政队员一样走上执法岗位，甚至夜间上路查车。说起工作热情，女性不输一筹，说起工作效果，“柔性执法”有时更能化解矛盾、平息火花。很多驾驶员都说，女路政队员检查态度好，我们特别愿意配合工作。在处理中心的窗口中，也是清一色的女处理员。“武能上路治超，文能微笑处理。”S313治超站的女队员们正以自身的魅力撑起了治超的半边天。

　　“千锤万炼守路边，不除超限誓不还，艰难险阻全不怕，要留安畅在人间……”S313治超站的队员们就像他们自己写的诗一样，坚守在公路上，自出发起，从未停下。

责任编辑： 方柯