燕子是浙江电台交通之声FM93的一名主持人，她主持的《平安高速》节目播出时间是在每天的午夜零点到六点半，双休和节假日时节目会延长至早上八点。燕子做电台凌晨主持人已经7年，陪伴了成千上万深夜里出行的司机和乘客，为他们保驾护航，提供及时的交通信息，被许多司机亲切地称为“坐在副驾驶座上的女人”。

每天十一点，燕子照料完一对正在准备中考的龙凤胎孩子后，来到电台。办公区里的同事寥寥无几，燕子走在空荡荡的走廊里，这里早已没有白天的喧嚣和忙碌。

来到导播间后，燕子会提前准备和检查接下来三四个小时的节目安排。特殊的工作时间，让她的生物钟变得非常与众不同；特殊的工作岗位，又让她失去了很多在节假日陪伴家人的时间。燕子一直觉得亏欠孩子和家人太多。

凌晨的导播间空无一人。燕子需要身兼数职，不仅要当一名主持人，突发应急事件下，需要主播间和导播间来回奔跑，甚至还需要变身为一名小编，及时推送路况信息。午夜里，燕子一个人把节目撑了起来。

燕子主持的《平安高速》节目是由Fm93浙江电台交通之声和省公安厅高速交警总队在2011年联合创办，开播七年来一直关爱、陪伴、服务于午夜在路上的交通参与者，以及在午夜工作岗位上和未眠的目标人群，拥有一批忠实的听众。

燕子是一名有着22年电台主持人经验的老播音员，1996年的时候就开始在老家绍兴诸暨电台做少儿主播。2000年嫁到杭州后，加入交通之声，从此和交通相伴，曾多年在高速交警指挥中心吃住一起。

做交通电台记者和主持人，让燕子失去很多，也收获很多。通过电波，燕子拥有很多听众朋友。每天晚上，节目总有许多暖心的故事，通过燕子的讲述传播到全省各地，让她觉得工作非常有意义也非常值得。

午夜里，《平安高速》是浙江省电台里唯一一档直播的节目，其他电台在凌晨都是录播。燕子说，即使在全国范围内，凌晨还在做直播的电台都非常少，能为深夜出行的司机和工作者提供及时的信息，让他们一直坚持了下来。

在主播台上，燕子拿着一张高速公路地图，这张地图陪伴了她很多年，显得很破旧，但对于上面的地点信息则了如指掌。凌晨时分，各市县高速交警会及时和燕子联系，提供最新的路况信息，让夜行司机更安全更快速抵达目的地。

《平安高速》节目共有四名主持人，每天分为前班和后班，每人三四个小时的直播时间。每周，燕子需要上三到四天的凌晨班。节目播出时，会穿插一些音乐、小品和相声等节目。在这个时候，燕子也没办法休息，而需要及时处理信息或编辑稿件内容。

每天凌晨两三点是大家睡得最沉的时候，也是夜间工作人员最容易犯困的时候。当困意来袭，燕子会摘下耳机，用手揉搓双眼，努力让自己清醒。虽然有时很难熬，但几年来燕子从没出现过播出事故。

在导播间里，放着一瓶风油精，是燕子特别为《平安高速》的主持人准备的，还专门写上了“午夜”两个字。连着几天夜里直播很辛苦时，大家就可能需要用上它。

有时，为了对抗困意，燕子也会趁着节目播出小品相声和音乐时，出来大跳几下或者小跑两步，瞬间就能让自己变得很清醒。电台特别人性化，因为节目的特殊性，燕子和其他三名电台凌晨主持人也有一些“特权”。

工作台上，四五台电脑亮着屏幕，燕子需要随时应对来自各方的信息，并将有用的交通信息及时播报出去。凌晨三点多，许多微信群、QQ群里的高速交警和司机依旧活跃。交警和司机们也会通过电波互帮互助，将交通隐患和事故及时通报沟通。

经常，有司机在路上遇到难题，便会通过电台求助，燕子将求助信息发布后，瞬间很多人发来了解决的办法，这些都让燕子感到暖心，也是她一直坚持做节目的动力。经常有司机跟燕子说：“你是我副驾驶座上的女人”，多年的陪伴，让他们感觉燕子就像坐在车上的副驾驶座上。

凌晨三点半，燕子和同事交接工作。同事会继续陪伴夜行人一直到天亮。当晚，高速上状况不多，燕子觉得工作还比较轻松。燕子说最忙的时候是节假日或者出现恶劣天气的时候，基本上三四个小时都在“奔跑”的感觉。

燕子走出单位大门，四周都没有人。此刻的大院里，也显得特别安静。燕子很难和同事们遇到，每天来回都“静悄悄”。

一位保安师傅每天上晚班，倒是和燕子成了最熟悉的陌生人。燕子离开广电大院前，和保安师傅道别。夏天的时候，燕子离开时天已蒙蒙亮。冬天的凌晨三四点，则是一天中最冷的时候。

四点多回到家，燕子会给两个孩子做早饭，并送他们去上学，然后才开始进入休息睡眠时间。燕子觉得亏欠家人和孩子很多，龙凤胎孩子则心疼妈妈，希望妈妈能调到白天工作。女儿还说，希望妈妈再熬一年，等他们俩都上高中了，就不会那么累了。虽然辛苦也心酸，但燕子她不会轻易放弃，有话筒情节，也不舍得这份工作。
原标题：《她做电台凌晨主持人7年 被司机誉为“副驾驶座上的女人》”