【解说】11月4日，第三届中国智能汽车国际论坛在成都举行，工业和信息化部等相关部委以及中、美、德、俄、乌等国家的500位领导和专家出席本届论坛。论坛围绕新能源汽车的发展以及智能汽车所面临的挑战展开讨论。论坛开幕式上，现场200家单位、500名专家共同见证了车载信息服务产业应用联盟、成都市共建智能汽车研究院集群、网络安全委员会等合作、揭牌仪式。

【解说】工业和信息化部电子信息司副司长乔跃山在演讲中表示，随着中国汽车保有量不断提高，安全隐患、能源短缺、环境污染、交通拥堵等问题越发严峻，中国面临汽车产业和汽车社会协调可持续发展重大挑战。汽车的智能化、电动化、联网化已经成为中国和世界各国汽车产业发展的大势所趋。

【解说】11月4日，第三届中国智能汽车国际论坛在成都举行，工业和信息化部等相关部委以及中、美、德、俄、乌等国家的500位领导和专家出席本届论坛。论坛围绕新能源汽车的发展以及智能汽车所面临的挑战展开讨论。论坛开幕式上，现场200家单位、500名专家共同见证了车载信息服务产业应用联盟、成都市共建智能汽车研究院集群、网络安全委员会等合作、揭牌仪式。

【解说】工业和信息化部电子信息司副司长乔跃山在演讲中表示，随着中国汽车保有量不断提高，安全隐患、能源短缺、环境污染、交通拥堵等问题越发严峻，中国面临汽车产业和汽车社会协调可持续发展重大挑战。汽车的智能化、电动化、联网化已经成为中国和世界各国汽车产业发展的大势所趋。

【解说】车载信息服务产业应用联盟理事长吴建会在接受记者采访时说，中国汽车市场的竞争实际上是呈现出“国内竞争国际化”，虽然在传统汽车行业中国和国外还有一定的差距，但是新能源、智能汽车的出现给了中国提供一个很好的赶上、赶超世界的机会。

【同期】(车载信息服务产业应用联盟理事长 吴建会)

中国的汽车市场他的竞争已经是国际化的竞争，现在全球几乎所有大的汽车厂家全部都已经进到中国，所以在中国市场上我们呈现的竞争不是说我国内的竞争和国际的竞争，实际上就是一种国内竞争国际化，所以在传统的汽车像比如燃油发动机、内燃机的技术，在这方面我们跟国外的差距实际上是一直都很大，但是由于电子信息技术的发展，尤其是新能源汽车和智能网联汽车的发展在这个上对我们中国国内的企业实际上提供了一个非常好的赶超或者是赶上的机会，所以现在国家把工业2025，包括智能网联汽车发展战略作为一个非常重要的战略提出来，实际是非常有前瞻性的。

魏尧 成都报道