【财经网科技讯】十一刚过，举国欢庆的气氛还未散尽，导航领域两大巨头——高德和百度，关于国庆期间地图市场占有率的纷争又硝烟再起。

今日，高德地图宣布，“十一”期间地图导航规划服务次数近20亿次，相当于为全国2.8亿汽车驾驶人平均每人导航7次；“十一”期间高德驾车导航总里程超30亿公里，该距离相当于往返月球3900多次； 10月1日当日，高德地图用户导航规划服务次数高达3.5亿次，使用高德地图驾车导航的总里程超5亿公里，这个距离可以绕赤道转1.3万周。

有趣的是，百度方面关于这组数据是另外一个样子。

百度宣布，10月1日，百度地图全球定位响应次数超过500亿次！国庆期间累计为国内用户提供路径规划超过8亿次，导航总里程超过20亿公里，平均每日为用户躲避用的累计节省27年！

这当然不是口水战的开始，双方的暗斗早在十一前就已经拉开序幕。

十一前夕，两大地图公司即分别发布了“十一出行预测”报告，为民众提供了十一假期的出行指南。在双方的预测中，百度地图和高德地图的差别主要在于，高德地图预测出城时10月1日最堵，返程时10月5日、6日最堵，而百度地图预测出城时9月30日最堵，返程时10月7日、8日最堵。

节后，交通运输部路网中心的报告显示，十一期间全国路网的交通量呈现“前高峰、中平缓、后反弹、末不翘”的分布特征。高德地图预测数据更为接近事实。

在双方提供的数据中，可以看到，高德在国内市场有着不俗的成绩，而百度更强调其在国际市场的影响力。其实，对于普通用户而言，无论数据谁高谁底，孰上孰下，数字从不能给用户选择的带来任何指导意义。真正指导人们选择的从来都是产品的优劣。每一次顺畅的出行、安全的到达、贴心的提醒都在为下一次的选择积攒信心。数据，不过是良好用户体验下的自然选择的结果。